Dviejų taktų benzininis grandininis pjūklas

BOSI yra profesionali gamykla, siūlanti dvitaktį benzininį grandininį pjūklą, specialiai sukurtą lauko darbams be elektros. Jame naudojamas 54,5 cm3 darbinio tūrio variklis, kurio galia 2,4 kW esant 8500 aps./min., ir 20 colių kreipiamoji plokštė.

Įranga apima pastorintą stabdžių plokštę, skirtą greitai stabdyti avariniais atvejais, kad būtų išvengta traumų; padalijimo tipo amortizacinė pakaba efektyviam smūgių sugėrimui ir patogiam sukibimui; automatinis karbiuratorius lengvam užvedimui ir degalų taupymui; naujas ABS inžinerinės medžiagos korpusas, atsparus karščiui ir senėjimui; ir importuota grandinė, kuri yra atspari dilimui ir turi ilgą tarnavimo laiką.

Alyvos bako talpa 260ml, kuro bako talpa 450ml, uždegimo būdas CDI, mašinos svoris 9kg. Tinka situacijoms be elektros energijos tiekimo, pavyzdžiui, kirtant miškuose, genint vaismedžių soduose, skaldant medieną namuose.

Produkto veikimo principas

Dviejų taktų variklis:Atlieka vieną galios taktą per apsisukimą, didelis galios tankis, lengvas, tinka nešiojamiems įrankiams. Kuras ir variklio alyva sumaišomi santykiu (dažniausiai 25:1-40:1), variklio alyvai dalyvaujant cilindro ir stūmoklio tepime.

Susietas karbiuratorius:Integruotas droselio ir droselio jungties mechanizmas, automatiškai reguliuoja oro ir degalų mišinio koncentraciją šalto užvedimo metu, sumažinant virvės traukimo kartų skaičių, o tai palengvina užvedimą.

Išcentrinė sankaba:Sankaba atsijungia varikliui dirbant tuščiąja eiga, o grandinė nesisuka; paspaudus akceleratorių, išcentrinė jėga verčia sankabos trinkeles įsijungti, verčia suktis grandinę, taip užtikrinant saugumą ir taupant degalus.

Padalinto tipo amortizacinė pakaba:Variklis ir rankena yra izoliuoti guminiais amortizatoriais, kurie labai sumažina vibracijos perdavimą rankai, apsaugo nuo tirpimo ilgalaikio veikimo metu.

Sustorėjusi stabdžių kaladėlė:Avariniu atveju, paspaudus stabdžių trinkelę į priekį, sankabos būgnas greitai užblokuojamas naudojant mechaninę jungtį ir per 0,1 sekundės sustabdomas grandinės sukimasis, kad būtų išvengta atšokimo.

Gaminio specifikacijos

DUK

K: Ką daryti, jei benzininį grandininį pjūklą sunku užvesti?

A: Patikrinkite, ar tinkamas degalų mišinio santykis (rekomenduojama 25:1-40:1, vadovaukitės vadovu); patikrinkite, ar uždegimo žvakės nėra nusodintos anglies ar drėgnos; atidarykite droselį, keletą kartų patraukite variklį nejudėdami, tada uždarykite droselį ir užveskite; patikrinkite, ar oro filtras neužsikimšęs.

Kl .: grandinė nesisuka arba silpnai pjaunama?

A: Patikrinkite, ar grandinė nėra per įtempta ar neįstrigo; patikrinkite, ar sankaba nesusidėvėjusi ir neslysta; patikrinkite, ar oro filtras nėra užsikimšęs ir dėl to nesumažėja galia; patikrinkite, ar neveikia uždegimo žvakės.

Kl.: Nestabilus variklio tuščiosios eigos greitis ar automatinis užstrigimas?

A: Sureguliuokite karbiuratoriaus tuščiosios eigos varžtą; patikrinkite, ar neužsikimšo kuro filtras; patikrinkite, ar alkūninio veleno alyvos sandariklis nesandarus.

K: Kaip prižiūrėti benzininį grandininį pjūklą?

A: Po kiekvieno naudojimo išvalykite kreipiančiosios plokštės griovelį ir žvaigždutę nuo medžio drožlių; reguliariai tikrinkite grandinės įtempimą; po naudojimo ištuštinkite degalų baką ir paleiskite karbiuratorių tuščiąja eiga, kad išdegtų visas kuras; reguliariai keiskite oro filtrą ir uždegimo žvakes.

Kl .: Koks yra alyvos ir benzino santykis dvitakčiuose varikliuose?

A: Rekomenduojama naudoti aukštos kokybės dvitakčių variklių alyvą, 25:1 per įsilaužimo laikotarpį ir 30:1 arba 40:1 normaliam naudojimui (žr. vadovą). Nenaudokite keturtakčio variklio alyvos.

Kodėl verta rinktis BOSI grandininį pjūklą?